Музей транспорта Москвы раскрыл секреты подземного этажа своей постоянной экспозиции
В День метростроителя, который отмечают в России 2 октября, Музей транспорта Москвы раскрыл секреты подземного этажа своей постоянной экспозиции. Выставка посвящена закулисью столичного метрополитена и людям, которые на протяжении почти века создают его в сложных инженерно-геологических условиях.
«В сентябре Сергей Собянин открыл Музей транспорта Москвы. Подземный этаж постоянной экспозиции полностью посвящен Московскому метрополитену — одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира. Семь тематических разделов, шесть метровагонов и мотовоз АГМу показывают, как строилось, работает и будет развиваться столичное метро. В День метростроителя от всей души благодарим высококлассных специалистов, благодаря которым метро продолжает расти, и приглашаем всех в музей, чтобы узнать больше о столичном метрополитене», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Гараж на Новорязанской улице (дом 27), построенный Константином Мельниковым век назад, изначально не предполагал никаких построек под землей: здесь парковались и обслуживались грузовики. Во время реставрации и приспособления здания под музейные нужды для части экспозиции, посвященной Московскому метрополитену, создали подземный этаж. Перед его устройством специалисты усилили существующие фундаменты. Затем, отступив от внутренних границ исторических стен, создали прочную конструкцию под землей. Это защитило здание от малейших подвижек. В 2023 году, когда работы внизу еще продолжались, в перекрытии первого этажа прорезали гигантский монтажный проем длиной более 22 метров. Сквозь него строительными кранами опускали многотонные исторические вагоны, предварительно сняв двери и стекла, чтобы не повредить раритеты. Все метровагоны поставлены на настоящие рельсы, которые были произведены на комбинате «Евраза» в Кемеровской области.
«Метрополитен — подземное отражение города, символ его целостности, а также результат поиска решений в уравнении со многими переменными. Для нас это особенное место: здесь удивительным образом соединяется то, что обычно принято рассматривать и изучать как самостоятельные темы, — точный инженерный расчет и художественный замысел, сложнейшие технологии и людская смелость, масштаб города и работа конкретного человека. В постоянной экспозиции мы постарались не разделять эти аспекты, а соединить в единую формулу — формулу метро. Одной из ее частей стала история метростроительства. Здесь можно не только узнать, как изменились технологии за почти 100 лет, но и услышать воспоминания первых метростроевцев в специальной аудиоинсталляции», — рассказала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Подземная часть поделена на семь зон, или формул, которые представляют метрополитен как гигантский живой организм.
Так, формула метростроя рассказывает о создателях столичной подземки и современных технологиях: гигантских проходческих комплексах и двухпутных тоннелях. Здесь гости могут оказаться внутри зеркальной инсталляции, воссоздающей тоннелепроходческий щит, и ощутить его размеры.
Интерактивный макет, расположенный в следующем зале, демонстрирует станцию в разрезе. Оказывается, пассажирская платформа лишь малая часть конструкции. Вокруг нее спрятаны мощные тяговые подстанции, нагнетающие воздух вентшахты, машинные отделения эскалаторов и массивные противоатомные гермозатворы. Тут же можно увидеть первые механические кассовые аппараты и турникеты, принимавшие жетоны.
Формула управления воссоздает атмосферу единого диспетчерского центра метро. Посетитель может встать за пульт и увидеть, как решаются нештатные ситуации: например, как диспетчеры удерживают график движения, если на рельсах оказался посторонний предмет.
Технической эволюции вагонов метро посвящена отдельная формула. В ней инженерные решения, которые обычно скрыты от глаз пассажира, — от воздушного тормоза Вестингауза до систем беспилотного движения — вынесены наружу и превращены в интерактивные экспонаты. Среди уникальных экземпляров также представлен довоенный берлинский вагон типа В, рабочая лошадка метрополитена послевоенного периода — вагон типа Г, легендарный вагон типа Еж-3, культовый «Номерной», футуристичная «Яуза», флагманский состав «Москва-2019» и мотовоз АГМу. Сохранить и отреставрировать части исторического подвижного состава удалось при поддержке компании «Трансмашхолдинг». Посетители могут войти внутрь и изучить тактильные макеты, а также рассмотреть элементы оформления салонов прошлого века.
В формуле архитектуры собраны сотни ячеек с эскизами, редкими чертежами, архивными фото и фрагментами отделки станций. Гости могут отыскать и свою станцию среди десятков макетов.
В формуле развития мультимедийная карта показывает, как с 1935 года ветки метро объединяли разрозненные районы Москвы в мегаполис. Экспозиция наглядно объясняет, почему появление новой линии мгновенно меняет жизнь сотен тысяч людей. Здесь гости увидят ту самую трехмерную модель столичного метро, которая демонстрирует глубину заложения станций.
Формула навигации познакомит с эмалированными табличками первой очереди, архивными схемами станций и первыми бумажными билетами. В центре — инсталляция, пройдя под которой можно создать движением собственную мелодию московского метро.
Для посещения экспозиции необходимо заранее оформить билеты на официальном сайте Музея транспорта Москвы.
Музей транспорта Москвы давно вышел за рамки классического выставочного пространства. Команда организовывает авторские экскурсии по станциям метро, а на Северном речном вокзале работает спецпроект учреждения — выставка «Дама с задачкой», посвященная выдающимся женщинам — инженерам и конструкторам, чьи проектные находки создали неповторимый облик столичного метро. Посетить ее можно бесплатно в любой день с 08:00 до 20:00.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная отрасль.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
