Собянин: Завершена проходка левого тоннеля метро от «ЗИЛа» до «Острова мечты»

Проходка левого перегонного тоннеля между станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты» Бирюлевской линии метро успешно завершена. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.

«Трасса проходит под затоном Новинки, наземным участком Замоскворецкой линии метро, проспектами Лихачева и Андропова. Максимальная глубина залегания — 29 м. Работы потребовали практически ювелирной точности. Сразу после старта щит “Елена” прошел под оборотными тупиками станции “ЗИЛ” Троицкой линии. Расстояние между ним и конструкциями действующего метро составляло меньше метра», — написал Мэр Москвы.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс» 

Длина тоннеля составляет почти 1,5 километра. Работы проводились с июня по ноябрь 2026 года. Проходку выполнил тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Елена». Чтобы обеспечить безопасность сооружений, от специалистов потребовались высокая точность ведения щита и постоянный контроль за его положением.

В частности, сотрудникам нужно было ограничить скорость проходки для минимизации рисков деформаций и обеспечения безопасности конструкций. Для сохранения устойчивости грунтового массива они строго контролировали объем вынимаемого грунта. Изменение объема нагнетания тампонажного раствора позволило своевременно заполнить пустоты и предотвратить просадки. Для оперативного выявления и предотвращения возможных деформаций специалисты круглосуточно мониторили поверхности с пунктов геодезических наблюдений.

Трасса тоннеля проходит под затоном Новинки, наземным участком Замоскворецкой линии метро, проезжей частью проспектов Лихачева и Андропова. Ее максимальная глубина составляет 29 метров.

Сейчас ТПМК «Виктория» продолжает сооружение правого перегонного тоннеля «ЗИЛ» — «Остров мечты», а щит «Ольга» прокладывает левый перегонный тоннель от «Кленового бульвара» в сторону станции «Курьяново». Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» ведет проходку соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями метро. Ранее в этом году было завершено строительство перегонных тоннелей между станциями «Остров мечты» и «Кленовый бульвар».

С вводом станции «ЗИЛ» Бирюлевской линии свыше 100 тысяч жителей Даниловского района получат метро, из них более 30 тысяч — недалеко от дома. Пассажиры транспортного хаба «ЗИЛ» (Московское центральное кольцо, Троицкая и Бирюлевская линии) смогут добраться без пересадок до 43 станций. В 2028 году им будут пользоваться 27 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030-му пассажиропоток вырастет в 1,5 раза — до 37 тысяч человек.

Пересадки между станциями сделают максимально удобными. Расстояние между ними составит около 50 метров, а переход будет занимать около минуты. Время в пути из ТиНАО до парка «Остров мечты» сократится в два раза (30 минут вместо 60). сейчас до действующих станций «ЗИЛ» ходят 15 маршрутов наземного транспорта.

Станция «Остров мечты» свяжет районы Даниловский и Нагатинский Затон, где живут в общем сложности более 225 тысяч горожан. У 14 тысяч москвичей появится метро недалеко от дома. Пассажиры станции «Остров мечты» смогут совершать быстрые пересадки (около четырех минут) на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии для поездок в центр. В 2028 году ею будут пользоваться свыше 15 тысяч человек в сутки, а к 2030-му этот показатель вырастет в четыре раза — до более чем 65 тысяч пассажиров в сутки. Пересесть со станции «Технопарк» на «Остров мечты» можно будет по надземному крытому переходу через проспект Андропова.

Бирюлевская линия

Первые планы строительства метрополитена в Бирюлеве появились еще полвека назад — в начале 1970-х годов. Тогда на месте одноименного рабочего поселка и расположенной рядом территории, вошедшей в состав Москвы в 1960-х, началась массовая жилая застройка. В дальнейшем строительство Бирюлевской линии метро было заложено в генеральный план города Москвы.

По поручению Сергея Собянина в 2021–2024 годах были разработаны и утверждены трассировка и проекты планировки участков Бирюлевской линии. Новый радиус станет седьмой линией московского метро (включая Московское центральное кольцо), построенной за последние годы.

Ветка будет начинаться на станции «ЗИЛ» и придет в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. По подсчетам, к 2030 году их население составит более 260 тысяч человек. Время в пути до центра для них сократится в 1,5 раза. Кроме того, станция метро появится в микрорайоне Курьяново в Печатниках. Для его жителей поездки в центр станут в два раза быстрее.

В 2028 году откроются первые четыре станции Бирюлевской линии метро. Они будут расположены на участке от станции «ЗИЛ» до станции «Курьяново». Более 300 тысяч жителей трех районов (Даниловский, Нагатинский Затон и Печатники) смогут дойти до метро пешком. Первый участок свяжет новую ветку с другими линиями быстрыми и удобными пересадками. Ими будут пользоваться свыше 25 тысяч уникальных пассажиров в сутки, в том числе с Большой кольцевой линии (БКЛ), Московского центрального кольца (МЦК) Замоскворецкой и Троицкой линий метро.

Благодаря новым пересадкам значительно сократится время в пути. Так, из Печатников горожане смогут добираться до центра в 2,5 раза быстрее (15 минут вместо 35 до Павелецкого вокзала, 20 минут вместо 40 до «Театральной»), а из Даниловского района (застройка «ЗИЛ») до станции БКЛ «Кленовый бульвар» можно будет доехать всего за шесть минут вместо 15.

Строительство Бирюлевской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание свыше миллиона жителей (включая население новых кварталов, строящихся в рамках программы реновации), а также москвичей, работающих в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Пассажиры смогут совершать быстрые пересадки на БКЛ, МЦК, Троицкую и Замоскворецкую линии, а также на Павелецкое направление Московской железной дороги. Вырастет транспортная доступность территории развития «ЗИЛ», парка развлечений «Остров мечты», Южного речного вокзала, музея-заповедника «Коломенское» и других важных городских объектов. Кроме того, открытие новых станций метро разгрузит дороги и улучшит экологическую ситуацию.

В составе Бирюлевской линии протяженностью более 22 километров построят 10 станций:

— «ЗИЛ» — на пересечении проспекта Лихачева с улицей Лисицкого, вблизи одноименной станции МЦК и магазина «Лемана Про» (пересадочная на МЦК и Троицкую линию метро);

— «Остров мечты» — вблизи одноименного тематического парка развлечений, между проспектом Андропова и Южным ландшафтным парком (пересадочная на Замоскворецкую линию метро);

— «Кленовый бульвар» — вдоль одноименного бульвара у пересечения с улицей Новинки (пересадочная на Большую кольцевую линию метро);

— «Курьяново» — на территории между Батюнинским проездом и Проектируемым проездом № 5112, вблизи развивающейся территории района Печатники;

— «Москворечье» — вблизи примыкания улицы Кошкина к Каширскому шоссе;

— «Луганскую» — вдоль Кавказского бульвара, вблизи примыкания к Луганской улице и Пролетарскому проспекту;

— «Каспийскую» — вблизи пересечения 6-й Радиальной улицы с Проектируемым проездом № 6631;

— «Липецкую» — вдоль одноименной улицы вблизи примыкания к Педагогической улице;

— «Лебедянскую» — вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Лебедянской улице;

— «Бирюлево» — вдоль Булатниковской улицы вблизи примыкания к Булатниковскому проезду, недалеко от железнодорожной станции Бирюлево-Пассажирская.

По прогнозам, в 2030 году пассажиропоток линии достигнет 165 тысяч человек в сутки, увеличившись в пять раз с момента ее запуска.

Все станции Бирюлевской линии создают с учетом максимального комфорта пассажиров, в том числе маломобильных граждан. На них установят автоматы для продажи билетов и турникеты столичного производства, предусматривающие оплату проезда всеми доступными способами, включая биометрию. На станциях также появится современная навигация. По новой линии будут курсировать только самые технологичные поезда российского производства. Для их обслуживания построят собственное электродепо «Бирюлевское», которое оснастят современным оборудованием.

В настоящее время ведется строительство девяти станций, среди которых «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая» и «Лебедянская». На станции «ЗИЛ» идет отделка помещений и устройство инженерных систем комплекса, на станциях «Остров мечты» и «Кленовый бульвар» — монолитные работы, а на остальных идет установка ограждающих конструкций и разработка грунта котлованов. На станции «Бирюлево» начали подготовительные работы.

«Завершить строительство линии планируется двумя очередями в 2028–2029 годах. Она станет седьмой новой веткой на карте московского метро (включая МЦК), построенной с 2011-го. На линии будет курсировать только современный подвижной состав российского производства», — сообщил Мэр Москвы.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере «Макс»

Первая очередь будет включать участок «ЗИЛ» — «Курьяново» длиной около девяти километров с четырьмя станциями. Более 300 тысяч жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон и Печатники будут жить вблизи новых станций метро.

Во вторую очередь войдет участок «Курьяново» — «Бирюлево» длиной более 13 километров с шестью станциями.

До 2035–2036 годов планируется продлить Бирюлевскую линию в Троицкий и Новомосковский административные округа. Протяженность участка составит около 40 километров, на нем построят 12 станций.

Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена

С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 270 километров линий, 130 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК.

Кроме того, совместно с ОАО «Российские железные дороги» в эксплуатацию ввели линии наземного метро — Московские центральные диаметры (МЦД): МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4. Это 303 километра путей и 138 станций.

Перечень новых линий и станций московского метро, МЦК, МЦД

Люблинско-Дмитровская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Физтех» (девять станций).

Калининская и Солнцевская линии:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Аэропорт Внуково» (14 станций).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк»;

— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Потапово» (восемь станций).

Некрасовская линия — восемь станций.

Большая кольцевая линия — 29 станций.

Троицкая линия:

— участок от станции «ЗИЛ» до станции «Новомосковская» (11 станций).

Рублево-Архангельская линия:

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева» (пять станций).

Московское центральное кольцо — 31 станция.

Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4) — 138 станций, из которых 54 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.

Электродепо (включая реконструкцию) — «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2») и «Столбово».