Электробусы вышли на социальный маршрут С5 на юго-западе столицы
На социальный маршрут С5 вышел экологичный транспорт. Направление связывает важные медицинские и учебные учреждения в Юго-Западном административном округе с тремя станциями Калужско-Рижской и Троицкой линий метро. Об этом сообщил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.
Столица продолжает развивать наземный городской транспорт. Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным и спортивным объектам.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем развивать электротранспорт в столице. На маршруте на юго-западе города по будням будут курсировать шесть машин нового поколения А5 поставки 2026 года. Это сделает ежедневные поездки еще комфортнее и экологичнее», — добавил Максим Ликсутов.
Этим маршрутом пользуются жители шести районов Москвы: Академического, Зюзина, Котловки, Ломоносовского, Обручевского и Черемушек.
Инновационный транспорт
С 2018 года в столицу поставляют инновационный транспорт на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все административные округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, благодаря чему повышается уровень комфорта поездок для пассажиров. А главное преимущество таких машин заключается в безопасности для экологии города.
По будням пассажиры совершают на электробусах в среднем более 1,2 миллиона поездок. С 2018 года общее число поездок на этом виде транспорта превысило 1,1 миллиарда.
Благодаря новым поставкам техники и развитию зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. Заказ Москвы на создание такой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса. Низкопольные машины полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров. Для этого предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет войти и покинуть салон. На накопительной площадке удобно разместить велосипеды, коляски или крупный багаж, для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты, а медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках. Поддерживать оптимальную температуру салона в любое время года позволяет система климат-контроля. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса.
Кроме того, предусмотрены кнопки адресного открытия дверей, а для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому для комфорта пассажиров. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода машины вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом ее вес остался прежним.
Электробусные парки
Сегодня электробусы обслуживают на 13 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в ТиНАО открылся парк электробусов «Красная Пахра» — первый в стране и крупнейший в Европе. Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино», с появлением которого электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка», обслуживающий маршруты на востоке Москвы.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система функционирует эффективнее, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид стал еще больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне. Машины создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Всего с момента запуска электробусы нового поколения проехали на маршрутах свыше 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя в работе. Уникальную технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замене автобусов электробусами в Москве в 2018–2025 годах удалось избежать выброса в атмосферу около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и примерно 300 тысяч тонн углекислого газа — эквивалента парниковых газов. Только в 2025-м благодаря экологичному транспорту в воздух не попали около 380 тонн загрязняющих веществ и почти 110 тысяч тонн углекислого газа.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них — транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
