Москва занимает лидирующие позиции в мире по темпам обновления подвижного состава метрополитена

В столичном метро реализуется одна из самых масштабных в мире программ по обновлению подвижного состава, благодаря которой оно занимает первое место среди метрополитенов Европы и Америки.

«Мы продолжаем масштабную программу обновления подвижного состава в соответствии с поручением Сергея Собянина. Столичный метрополитен — лидер по обновлению поездов среди городов Европы и Америки. За последние 10 лет московское метро получило свыше пяти тысяч новых вагонов. В течение 2026–2027 годов ожидается поставка еще 700 вагонов самой современной и технологичной серии “Москва-2026”», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

За последние годы в Москве проведена серьезная работа: новые поезда начали курсировать на Филевской, Кольцевой, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях, укомплектованы Большая кольцевая, Некрасовская и Троицкая ветки. В ближайшее время 12 составов серии «Москва-2026» выйдут на Рублево-Архангельскую линию.

В результате парк вагонов московского метро сегодня — один из самых молодых и современных: их средний возраст снизился с более чем 20 лет до 11,7 года. При этом доля новых поездов выросла примерно с 13 процентов в 2010 году до 80 процентов, а согласно транспортной стратегии в 2030-м этот показатель превысит 90 процентов.

Поезд «Москва-2026»

Важным этапом стал запуск в декабре 2025-го после успешного прохождения испытаний нового состава «Москва-2026» — самого современного в России и одного из наиболее технологичных в мире поездов метро. В нем сохранены все ключевые преимущества предыдущей серии, при этом модель еще комфортнее и безопаснее. Ее появление — важный шаг в обновлении Замоскворецкой линии: более 80 процентов составов на зеленой ветке уже относится к новому поколению.

«Москва-2026» — состав, который получил целый комплекс улучшений. По сравнению с вагонами типа «Номерной» вместимость увеличилась на 10 процентов: в одном поезде могут проехать около 1,5 тысячи пассажиров. Это стало возможным благодаря широким сквозным проходам. Ширина дверей в новых вагонах увеличена на 32 процента, что позволяет значительно ускорить посадку и высадку людей.

Путин и Собянин дали старт тестированию беспилотного поезда метро без пассажиров

Инфраструктура метро

Масштабная программа обновления подвижного состава метро — это не только закупка новых вагонов. Для эффективной эксплуатации поездов необходимо поддержание инфраструктуры. Сегодня электродепо Московского метрополитена — его технологическое сердце.

Столичное метро — самое оснащенное в мире по уровню технического обслуживания поездов. От высокого сервиса, который круглосуточно обеспечивается в депо, напрямую зависят безопасность и комфорт поездок. Работа колесотокарных станков увеличивает плавность хода, автоматизированная мойка позволяет выпускать на линию чистые составы, а канавы новых электродепо оснащены специализированной техникой современного поколения для обслуживания крышевого оборудования, в том числе систем кондиционирования.

Благодаря функционированию электродепо поддерживаются одни из самых коротких интервалов движения в мире среди всех метрополитенов — всего 90 секунд в часы пик на востребованных линиях.

Еще один важный элемент — сервисное сопровождение новых поездов по контрактам жизненного цикла (КЖЦ). Сегодня по КЖЦ обслуживается около пяти тысяч современных вагонов. Это означает, что в течение 30 лет завод-изготовитель отвечает за их техническое состояние, проведение плановых ремонтов и диагностики, обслуживание климатических систем, а также за мойку и уборку поездов. Такой подход поддерживает надежность и безопасность перевозок, одновременно мотивируя производителей постоянно совершенствовать технические решения и повышать качество выпускаемой продукции.

Развитие промышленности

Программа обновления подвижного состава распространяется далеко за пределы Москвы. Долгосрочные заказы столицы формируют основу развития отечественной транспортной промышленности, стимулируют внедрение современных технологий, расширение производственных мощностей, локализацию выпуска продукции и сохранение высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров в регионах.

Сегодня 75 процентов всех поставок техники и комплектующих для городского транспорта России приходится именно на Москву. Инвестиции столицы в обновление подвижного состава метрополитена формируют масштабную производственную кооперацию между предприятиями десятков российских регионов. Современные поезда для Московского метрополитена создаются на базе отечественных комплектующих, а российские предприятия осваивают собственные технологии и успешно замещают импортные решения.

При этом продукция АО «Метровагонмаш» включена в реестр российской промышленной продукции. Например, Санкт-Петербург для поездов нового поколения поставляет системы видеонаблюдения и двери.

Тверская область — один из ведущих российских центров по выпуску комплектующих для рельсового транспорта. Предприятия региона производят климатические системы, световые линии, элементы внутренней и наружной отделки подвижного состава метро.

Ростовская область входит в число крупнейших поставщиков высокотехнологичных систем для современных поездов метро. В Нижегородской области производят поручни для пассажирских салонов вагонов. Республика Татарстан на протяжении многих лет поставляет кресла машиниста, отвечающие современным требованиям безопасности, эргономики и эксплуатационной надежности.

Пензенская область — один из основных российских центров по производству тормозных резисторов, а предприятия Ярославской области выпускают современные шумоизоляционные материалы для вагонов метро.

Таким образом, Москва выступает не только крупнейшим заказчиком современного городского рельсового транспорта, но и одним из ключевых центров формирования промышленной политики в транспортном машиностроении.

Программа обновления метро одновременно способствует укреплению технологической независимости страны, развитию промышленности и подготовке квалифицированных кадров. Каждый новый поезд Московского метрополитена — итог совместной работы специалистов столичных предприятий и десятков российских производителей, обеспечивающих выпуск ключевых систем, оборудования и комплектующих.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».