В Москве расширяют зарядную инфраструктуру для электробусов нового поколения
В столице установили еще две ультрабыстрые зарядные станции. Они предназначены для обслуживания новейших моделей электробусов и оборудованы пантографами инвертированного типа. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Сергея Собянина развиваем зарядную инфраструктуру для электробусов. На площадке “Коньково” и конечной станции у метро “Беляево” установили две новые зарядные станции с пантографами инвертированного типа. Теперь еще больше современных экологичных машин поставки 2026 года выйдут на маршруты и сделают поездки пассажиров комфортнее», — отметил Максим Ликсутов.
Новая инфраструктура для современных электробусов
Площадка Мосгортранса «Коньково» обслуживает более 240 электробусов, которые работают на 25 маршрутах в южной и центральной частях столицы. Это уже второй объект Мосгортранса после «Нагорной», оборудованный для обслуживания самых современных российских электробусов поколения А5 с новой технологией зарядки. Их поставки начались в 2026 году.
На зарядной станции используется пантограф инвертированного типа вместо традиционного токопередающего устройства. После того как электробус подъезжает к станции, водитель запускает процесс зарядки, пантограф автоматически опускается к контактным рельсам на крыше машины и начинается пополнение заряда аккумуляторов.
Использование такой технологии делает процесс зарядки проще и надежнее. Новые электробусы не требуют установки сложных приемных устройств на крыше, а водителям становится удобнее работать с зарядной инфраструктурой.
Экологичный транспорт становится эффективнее
Электробусы остаются одним из самых экологичных видов городского транспорта. Замена одного автобуса на электробус позволяет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций поездки становятся значительно комфортнее для пассажиров.
Электробусы работают в Москве с 2018 года. С 2022-го в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому для комфорта пассажиров. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
В 2025 году на маршруты вышли машины нового поколения КамАЗ-52222. У них переработана планировка салона, а накопительная площадка увеличена на 15 процентов, есть места для ручной клади. У этих электробусов новая конструкция дверей со световой индикацией открытия и закрытия, а также более эффективная климатическая система. Кроме того, конструкция и оформление кузова соответствует современным мировым тенденциям промышленного дизайна.
В 2026-м Москва начала получать электробусы КамАЗ-52222 поколения А5 с технологией зарядки от станций с пантографом инвертированного типа. По мере поступления новой техники и расширения зарядной инфраструктуры в городе будет увеличиваться количество электробусных маршрутов.
Новые электробусы делают с учетом опыта эксплуатации предыдущих моделей и предложений пассажиров. Заказ столицы на разработку современной техники поддерживает отечественных производителей, способствует развитию промышленности и созданию рабочих мест в регионах страны.
Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса.
Комфорт и доступность поездок
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для маломобильных пассажиров: в них есть откидная аппарель и кнопки вызова водителя. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты. Медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках. Поддерживать оптимальную температуру в салоне в любое время года позволяет система климат-контроля. Кроме того, при открытии дверей срабатывает воздушная завеса.
Предусмотрены также кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
