На внешней стороне МКАД между Киевским и Калужским шоссе появилась шестая переходно-скоростная полоса
В этом году по проекту Центра организации дорожного движения (ЦОДД) на внешней стороне Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) между Киевским и Калужским шоссе обустроили шестую переходно-скоростную полосу. Теперь автомобили могут плавнее выезжать с дублера на основной ход магистрали и заранее перестраиваться перед Калужским шоссе.
Ранее водителям было сложно менять ряд в этом месте. Машины с дублера со стороны Киевского шоссе сразу выезжали на основной ход кольцевой дороги. При этом автомобилистам, которые направлялись на дублер перед Калужским шоссе, приходилось перестраиваться на коротком участке. Из-за этого водители совершали резкие маневры, замедляя движение всего потока.
Проблема возникала из-за изменения количества полос. На участке МКАД было по пять полос основного хода в каждом направлении, а на дублерах — до трех. Между ними располагался участок без дублера, где для движения оставалось только пять полос. В результате здесь образовывалось так называемое бутылочное горлышко.
«Когда водителям приходится перестраиваться на коротком участке для съезда на магистраль, это может замедлять движение всего потока. Поэтому мы уделяем особое внимание таким местам на МКАД. Между Киевским и Калужским шоссе по проекту ЦОДД на внешней стороне МКАД обустроили дополнительный ряд и переходно-скоростную полосу, чтобы автомобили могли удобнее выезжать с дублера на магистраль и не мешать машинам, которые едут прямо. Это помогает сделать движение более равномерным. По расчетам наших специалистов, пропускная способность участка на МКАД увеличилась на 10 процентов. Продолжаем улучшать движение в столице, как поручил Сергей Собянин в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Теперь автомобилисты, выезжающие с дублера со стороны Киевского шоссе, могут сначала набрать скорость на дополнительной полосе, а затем плавнее встроиться в основной поток. Сам выезд отделили островком безопасности.
Перед Калужским шоссе новая полоса позволяет водителям заранее перестраиваться для съезда на дублер, не задерживая автомобили, которые продолжают движение прямо. При этом выезд в районе станции метро «Тютчевская» по-прежнему защищен переходно-скоростной полосой.
Благодаря новой схеме автомобили, следующие прямо и перестраивающиеся для въезда или съезда, меньше мешают друг другу. Это помогает сделать движение на участке более равномерным.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».
