В трех округах Москвы организовали новые выделенные полосы

В трех административных округах столицы ввели новые участки выделенных полос. Городской транспорт стал ходить быстрее в Проектируемом проезде № 7083, на дублере Рублевского шоссе, Алтуфьевском шоссе и Заповедной улице.

По ним проходят 16 маршрутов автобусов и электробусов, включая магистральные и пригородные проекта «Москва — область». Нововведение позволит общественному транспорту меньше зависеть от загруженности дорог.

В Проектируемом проезде № 7083 за счет переразметки создали дополнительную полосу для удобного разворота автобусов. Изменения позволили убрать перепробег в пять километров для разворота маршрута № 255 в районе станции Внуково четвертого Московского центрального диаметра.

На дублере Рублевского шоссе для выделенки отвели одну из трех полос движения. За 150 метров до перекрестка она прерывается: так удалось сохранить пропускную способность дороги. Благодаря новой выделенной полосе автобусы № 1101, 1290 и 1594 проекта «Москва — область» вместе с другими городскими маршрутами стали проезжать этот участок почти втрое быстрее.

На Алтуфьевском шоссе существующую выделенку продлили на 800 метров — до съезда на дублер Ботанической улицы. Добавить ее удалось за счет переразметки, количество полос для остального транспорта при этом не изменилось.

На Заповедной улице также ввели дополнительную выделенку за счет переразметки. Для остальных машин условия движения не изменились.

«По поручению Сергея Собянина мы развиваем инфраструктуру в городе, чтобы автобусы и электробусы двигались по улицам быстрее и не зависели от дорожного потока. 24 октября в трех округах столицы появились новые участки выделенных полос. Кроме того, выделенные полосы снижают риск дорожно-транспортных происшествий приблизительно на 25 процентов. Мы ввели новые полосы без влияния на движение остального транспорта», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Новые выделенные полосы обслуживают 16 маршрутов, на которых по будням совершается свыше 63 тысяч поездок. Это магистральный М58, районные № 127, 129, 255, 540, 628 и 660, социальные С280, № 376, 573 и 803, пригородные № 1101, 1290 и 1594 проекта «Москва — область», а также областные № 121 и 1290к.

Благодаря выделенным полосам время в пути для пассажиров сокращается в среднем в два — четыре раза, а риск дорожно-транспортных происшествий снижается примерно на 25 процентов. Приоритет городского транспорта также помогает уменьшить время ожидания на остановках и более эффективно распределять подвижной состав между маршрутами.

В соответствии с целями национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них — транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».