Четыре новых участка выделенных полос появилось в ЗАО, ВАО и ЗелАО

10 октября на улице Радио в Зеленограде, на проспекте Буденного, в Проектируемом проезде № 64 и на Минской улице ввели новые участки выделенных полос. Здесь проходит 18 маршрутов автобусов и электробусов, в том числе магистральные. По будням на них совершают более 90 тысяч поездок. Общая протяженность четырех участков — около 1,3 километра. Благодаря им движение общественного транспорта будет меньше зависеть от потока прочих машин.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем активно развивать инфраструктуру для наземного городского транспорта, обеспечивая ему приоритет на столичных улицах и магистралях. 10 октября в трех округах столицы появились новые участки выделенных полос. Мы ввели их так, чтобы это не повлияло на движение прочего транспорта. Автобусы и электробусы смогут проезжать эти отрезки пути значительно быстрее. Кроме того, выделенные полосы снижают риск ДТП приблизительно на 25 процентов», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В Зеленограде на улице Радио ранее скорректировали трассы маршрутов № 16, 20, 20к и 400т. Теперь заезд на новый участок маршрута к остановке «Заводская улица» будет занимать меньше времени.

На проспекте Буденного выделенная полоса длиной 0,65 километра сократит время в пути для автобусов и электробусов маршрутов Т32, С636, № 83, 469, 680, 691 и 702 примерно в два раза — с 11 до пяти минут.

В Проектируемом проезде № 64 выделенная полоса появилась на участке от дома 21 в Семеновском переулке до Большой Семеновской улицы. По маршрутам № 552 и 604 здесь каждый час курсируют по 10 автобусов и электробусов, для них время в пути на этом отрезке сократится в два раза.

На Минской улице для маршрутов М34, № 73, 130, 135 и 355 выделенная полоса длиной около 0,2 километра появилась на участке от Малой Филевской до Большой Филевской улицы.

Выделенные полосы остаются надежным инструментом для создания комфортной среды для движения наземного городского транспорта. Они сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в два — четыре раза. Предоставление полос общественному транспорту делает поездки безопаснее и сокращает время ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Mакс» и «Телеграм».