Собянин: Новые пересадки на фиолетовой линии метро сделали поездки комфортнее

Центральному участку Таганско-Краснопресненской линии метро — 50 лет. Ровно полвека назад именно этот участок объединил два радиуса в единую Ждановско-Краснопресненскую линию. Позднее она стала Таганско-Краснопресненской. Об этом в своем канале в мессенджере MAX рассказал Сергей Собянин.

Тогда в составе нового участка открыли две станции. Это «Кузнецкий Мост», оформление которого отсылает к внешнему виду старинного моста. Конструкцию колонн выполнили в форме широких арок, а путевые стены украсили шестью декоративно-художественными панно из кованого алюминия на тему кузнечного и литейного дела. Вторая станция — «Пушкинская», ее дизайн посвящен Москве, Санкт-Петербургу, Царскосельскому лицею, имению Михайловское и могиле Александра Пушкина в Святогорском монастыре. На путевых стенах размещены медные чеканки, а каждое изображение сопровождается строками из произведений поэта.

«Эти станции востребованы не только у москвичей, но и у туристов. Сегодня в рабочие дни на них совершают 76,5 тысячи поездок. Пассажиров перевозят только современные поезда типа “Москва”», — написал Сергей Собянин.

Источник: канал Мэра Москвы в мессенджере MAX

В декабре 1975 года линию продлили на север — от «Октябрьского Поля» до «Планерной». А в 2014-м на этом участке открыли станцию «Спартак», предусмотренную проектом еще в 1970-е, но построенную только в новейшее время.

В 2013–2015 годы был открыт юго-восточный участок линии от станции «Выхино» до «Котельников». Метро появилось в районах, где его раньше не было. До центра стало добираться проще.

В последние несколько лет на Таганско-Краснопресненской ветке добавились пересадки на Большую кольцевую и Некрасовскую линии. Это сделало поездки еще комфортнее.

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».