Музей транспорта Москвы восстановил ГАЗ-М20А «Победа» — первое послевоенное такси
Музей транспорта Москвы отреставрировал автомобиль ГАЗ-М20А 1954 года выпуска. Это первая модель такси, вышедшая в серийный выпуск в послевоенное время.
«Музей транспорта Москвы завершил восстановление автомобиля ГАЗ-М20А “Победа”. Его выпустили в 1954 году на базе первой и второй серий ГАЗ-М20 “Победа”, созданного в конце Великой Отечественной войны. По поручению Сергея Собянина продолжаем масштабную программу по реставрации исторической техники и сохранению транспортного наследия столицы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В первые годы после войны в столице катастрофически не хватало автомобилей такси. Машин осталось мало, часть из них работала по заявкам предприятий, фактически выполняя роль служебного транспорта. Положение начало меняться с 1947 года, когда в возрожденные таксопарки стали поступать крупные партии автомобилей «Победа». Серийное производство было налажено на Горьковском автозаводе на базе второй и третьей серий легендарного ГАЗ-М20А «Победа» в 1949 году. От первоначальной модели такси «Победа» отличалось особой комплектацией салона: в нем были таксометр вместо радиоприемника и износостойкая обивка сидений. Впервые на ГАЗ-М20А появились опознавательные знаки такси — шашечки и зеленый огонек за ветровым стеклом.
«До передачи в Музей транспорта Москвы экспонат находился в частной собственности. Автомобиль был сильно поврежден: кузов имел обширную сквозную коррозию, а салон практически отсутствовал. Поэтому процесс реставрации оказался крайне трудоемким и длился более полутора лет. Эта модель имеет большое значение для истории московского такси — с нее началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время», — добавила Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Для реставрации использовали донорский кузов от ГАЗ-М20: сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Не меняли и приборную панель таксомотора, а вот обивку салона перешили, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета. Полностью пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы.
Музей транспорта Москвы — это открытое городское пространство и исследовательский центр. В его фондах находится более 250 экземпляров легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, такси, машин городских служб, вело- и мототехники.
Технику из коллекции музея можно увидеть на тематических выставках. Постоянная экспозиция разместится в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице (дом 27). Сейчас памятник архитектуры советского авангарда реставрируют.
