Завершено устройство монолитных конструкций подземной пересадки между станциями «Электрозаводская» БКЛ и Арбатско-Покровской линии

Строители завершили устройство основных монолитных конструкций подземной пересадки со станции «Электрозаводская» Большой кольцевой (БКЛ) на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии метро. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Сейчас специалисты выполняют обратную засыпку котлована. Одновременно здесь ведется устройство инженерных систем, в частности, строители монтируют воздуховоды и трубопроводы, силовой и слаботочный электрокабели», — рассказал Андрей Бочкарев.

Параллельно продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны — полы и стены облицовывают гранитом. При выполнении работ строители бережно относятся к историческому наследию: в примыкании подземного коридора к исторической станции художественные элементы ее оформления были сохранены.

На следующем этапе установят исторические горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые когда-то украшали станцию Арбатско-Покровской линии. Сейчас их реставрируют.

После завершения всех работ пассажиры смогут пересаживаться между станциями, не выходя на поверхность, что сэкономит им время в пути.

1 марта исполнился год с момента запуска Большой кольцевой линии метро, главного проекта отечественного метростроения. Длина БКЛ — более 70 километров, на ней расположена 31 станция.

С помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов прожили около 95 километров тоннелей (из них 11,6 километра — двухпутных) — это национальный рекорд России. Специалисты построили примерно 142 километра путей, залили более миллиона кубометров бетона и разработали свыше 5,5 миллиона кубометров грунта. Общая длина проложенных кабелей — 25 тысяч километров, это более половины длины экватора. При отделке станций использовано около 10 видов натурального камня, включая мрамор и гранит, также применялись современные искусственные материалы. Количество человек, одновременно работающих на строительстве БКЛ, в пиковые периоды в сутки достигало 11,5 тысячи.

С 2011 года в Москве введено в эксплуатацию свыше 160 километров линий и 75 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 12 электродепо.