Не по классическим канонам: какие станции московского метро имеют изогнутую форму
Практически все станции Московского метрополитена имеют классическую прямую форму. Но есть необычные, платформы на которых изогнутые. Таких станций всего шесть — «Александровский сад», «Кутузовская», «Выставочная» и «Международная» Филевской линии, «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии и «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии.
Платформы в форме дуги — не прихоть строителей или элемент дизайна. Так, на изначальном плане метрополитена не было станции «Александровский сад». Она появилась позже, стала пересадочной для «Библиотеки имени Ленина» и позволила в дальнейшем разделить первую линию с вилочным движением на две самостоятельные. Для этого вокруг тоннеля построили береговые платформы. Тоннель в этом месте изгибался, поэтому и станция получилась в форме дуги.
«Выставочная» и «Международная» изначально задумывались как станции мини-метро. Когда от этого проекта отказались, выяснилось, что существующие платформы не могут целиком вместить полный комплект вагонов. Площадки для посадки и высадки пассажиров удлинили за счет тоннелей, они получились немного изогнутыми. На «Выставочной» эту особенность можно увидеть, только если встать в самом конце платформы.
«Кутузовская» была построена вдоль Малого кольца Московской железной дороги (сегодня — МЦК). В условиях плотной городской застройки и изогнутых железнодорожных путей платформу тоже пришлось сделать в форме дуги.
Конфигурацию «Зябликова» потребовалось изменить, чтобы уместить рядом со станцией соединительную ветку между Люблинско-Дмитровской и Замоскворецкой линиями в условиях плотной застройки.
Самая молодая станция с изогнутой платформой — «Пятницкое шоссе». Ее построили на уже существующей соединительной ветке с депо. Форма станции повторяет Митинскую улицу, которая находится прямо над ней.
Необычная конфигурация станций никак не мешает машинистам контролировать ситуацию у дверей поезда. Им помогают специальные зеркала и экраны, размещенные в месте остановки первого вагона, которые транслируют картинку с камер у головы и хвоста поезда.
