Завершена проходка подземного коридора между станциями «Электрозаводская» Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро

Специалисты завершили горнопроходческие работы в рамках строительства пересадки между станциями «Электрозаводская» Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Завершена проходка горным способом подземного коридора протяженностью 95,5 метра под путями Казанского направления Московской железной дороги: строители преодолели это расстояние с использованием средств малой механизации, одновременно монтируя чугунные тюбинги обделки», — отметил он.

Работы велись в сложных гидрогеологических условиях среди неустойчивых и сильно обводненных грунтов.

Сейчас специалисты занимаются гидроизоляцией чугунной обделки, после чего они приступят к монолитным работам.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что впоследствии также установят лифт. Это позволит комфортно пользоваться пересадкой маломобильным пассажирам.

Архитектурная отделка пересадочного узла будет выдержана в единой стилистике со станцией большого кольца и ее вестибюля. Планируется использовать гранит черных, серых и красных тонов, а также белый мрамор.

Станция «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии метро была открыта в 1944 году и является региональным памятником культурного наследия. При строительстве перехода будет учитываться эта особенность: существующие элементы оформления исторической станции бережно сохранят. Кроме того, в переходе разместят два отреставрированных мраморных рельефа, которые были демонтированы на «Электрозаводской» более 60 лет назад при установке гермозатворов.