Мост через реку Битцу начали строить в составе Московского скоростного диаметра
На участке Юго-Восточной хорды от МКАД до трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе начали строить мост через реку Битцу. Строители приступили к сооружению свайных оснований опор. Этот участок войдет в состав будущего Московского скоростного диаметра.
«Автодорожный мост через реку Битцу обеспечит движение по восьми полосам основного хода Юго-Восточной хорды — по четырем в каждом направлении, а также дополнительные выезды на МКАД и Симферопольское шоссе», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
На этом участке также построят эстакады, тоннели под МКАД и Симферопольским шоссе, четыре надземных и подземных пешеходных перехода.
Длина нового моста составит 109 метров, у него будет пять опор. Балочный пролет сборно-монолитной конструкции смонтируют при помощи кранов, затем строители соорудят плиту проезжей части, сообщил Юрий Кравцов, генеральный директор компании «Мосинжпроект», которая является генподрядчиком и генпроектировщиком нескольких участков Юго-Восточной хорды.
«На сегодняшний день выполнены работы по погружению всех запланированных 49 свай второй опоры, также ведется устройство технологических площадок для сооружения свайных оснований оставшихся опор», — отметил он.
Юго-Восточную и Северо-Восточную хорды после завершения строительства объединят в одну магистраль, которая получила название Московского скоростного диаметра. Трасса длиной 68 километров будет сопоставима по масштабам с МКАД. Она свяжет крупнейшие вылетные магистрали и более 40 районов столицы. По скоростному диаметру можно будет проехать через весь город, минуя центр, за 40 минут без единого светофора.
