Щиты «Лилия» и «Надежда» начали проходку двух тоннелей Большой кольцевой линии

Началась проходка двухпутного перегонного тоннеля диаметром 10 метров от станции «Мневники» в сторону станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Одновременно начали прокладывать еще один тоннель — от «Кунцевской» в сторону «Давыдкова».

«В этом году московское метро будет развиваться рекордными темпами. Начали работу 20 тоннелепроходческих комплексов — это означает проходку около трех километров в месяц. Таких объемов строительства метро никогда не было. Здесь, на западном участке БКЛ, сегодня запускается одновременно два больших 10-метровых щита, что тоже является уникальным для работы метростроителей. В целом этот участок должен быть закончен в два этапа в 2020 и 2021 годах», — отметил Сергей Собянин.

От станции «Мневники» в сторону «Кунцевской» начал движение тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Лилия». Длина тоннеля составляет 2,2 километра, а завершить работы планируется осенью этого года. Ранее «Лилия» работала на участке Некрасовской линии метро от «Окской» до «Косина», а также на западном участке Большой кольцевой линии от «Карамышевской» до «Мневников».

ТПМК «Надежда» будет прокладывать тоннель от «Кунцевской» в сторону станции «Давыдково». Длина тоннеля составляет 1,4 километра. Работы планируется закончить летом. «Надежда» была задействована при строительстве Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий Петербургского метрополитена.

Строительство западного участка БКЛ от «Хорошевской» до «Кунцевской» начали в 2018 году. Его общая длина составляет девять километров. Здесь расположены четыре станции: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская», «Мневники» и «Кунцевская».

Строительство ведется в два этапа. Участок «Хорошевская» — «Карамышевская» планируется завершить в этом году. На участке «Карамышевская» — «Кунцевская» закончить работы должны в 2021-м.

Между станциями «Карамышевская» и «Улица Народного Ополчения» проходку уже закончили. Также готов правый перегонный тоннель между «Хорошевской» и «Улицей Народного Ополчения». Сейчас идет проходка левого перегонного тоннеля от станции «Хорошевская» в сторону станции «Улица Народного Ополчения», завершить которую планируется летом.

В прошлом году был прорыт двухпутный перегонный тоннель диаметром 10 метров, который соединил станции «Карамышевская» и «Мневники».

Всего проходку тоннелей Московского метрополитена ведут 20 тоннелепроходческих комплексов: 13 — на Большой кольцевой, один — на Люблинско-Дмитровской, два — на Калининско-Солнцевской и четыре — на Коммунарской линии.

Станция «Мневники»: много света и легкость

Будущая станция Большой кольцевой линии «Мневники» расположена в Мневниковской пойме. Это станция мелкого заложения, колонная трехпролетная с двумя береговыми платформами. Чтобы жителям Филевского Парка и посетителям Гребного канала в Крылатском было удобно подходить к станции, запланировано строительство пешеходного моста через Москву-реку.

По замыслу архитекторов станцию украсят силуэты человеческих фигур, которые с помощью технологии цифровой печати по бетону нанесут на колонны. Платформу будут освещать светодиодные лампы в виде колец, подвешенных к потолку на кронштейнах.

Стены кассовых залов облицуют гладкими панелями, потолок — панелями с круглыми отверстиями под встроенные светильники. Зону эскалаторов планируется отделать рельефными элементами.

Пол выложат гранитом, на ступенях лестниц и в подземных переходах планируется использовать специальный термообработанный гранитный камень. В целом будет создан эффект легкости; станция будет выполнена светлых тонах.

Работы ведутся по графику, отметил генеральный директор компании-подрядчика АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. На данный момент котлован будущей станции оградили, закончили разработку грунта. Строительная готовность объекта составляет 35 процентов.

«Полным ходом ведется возведение монолитных конструкций. Срок окончания монолитных работ — октябрь текущего года», — сказал он.

Открытие западного участка Большой кольцевой линии от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская» улучшит транспортную ситуацию в районах Хорошево-Мневники, Кунцево, Филевский Парк, Фили-Давыдково с населением более 530 тысяч человек. Линия также снизит нагрузку на центральные участки Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской веток. Кроме того, сократится интенсивность движения автотранспорта по прилегающим дорогам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию в этих районах.

Второе подземное кольцо Москвы

Большая кольцевая линия — крупнейший в мире проект в области метростроения. Ее длина составит 70 километров (включая существующий участок от «Каховской» до «Каширской»). Здесь расположится 31 станция. Таким образом, БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего рекордсмена — вторую кольцевую линию пекинского метро (57 километров).

БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии метро на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии. Это позволит разгрузить станции внутри кольца и, собственно, саму Кольцевую линию.

Уже сейчас закладываются технические решения, которые позволят присоединить к БКЛ новые радиусы метро:

— Рублево-Архангельскую линию — на станции «Улица Народного Ополчения»;

— Коммунарскую линию — на «Улице Новаторов»;

— перспективную линию в Бирюлево и Щербинку — на «Кленовом бульваре».

Со станций Большой кольцевой линии можно будет сделать 23 пересадки на другие ветки метро, четыре пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), шесть пересадок на МЦД-1 и МЦД-2, 11 пересадок на другие линии железной дороги. Крупнейшими транспортно-пересадочными узлами Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Савеловская», «Нижегородская», «Улица Новаторов» и ряд других.

Первые идеи строительства БКЛ относятся к 1985 году. Однако к реализации проекта не удавалось приступить в течение 25 лет. Решение о начале строительства принял Сергей Собянин.

Строительство линии разделено на несколько этапов:

— северо-западный участок от станции «Деловой центр» до «Савеловской». Этапы: «Деловой центр» — «Петровский парк» (открыт для пассажиров 26 февраля 2018 года), «Петровский парк» — «Савеловская» (открыт для пассажиров 30 декабря 2018-го);

— северо-восточный участок от «Савеловской» до «Авиамоторной». Этапы: «Авиамоторная» — «Лефортово», «Лефортово» — «Электрозаводская», «Электрозаводская» — «Савеловская»;

— западный участок от «Хорошевской» до «Кунцевской». Этапы: «Хорошевская» — «Карамышевская», «Карамышевская» — «Кунцевская»;

— юго-западный участок от «Кунцевской» до «Проспекта Вернадского». Этапы: «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского», «Кунцевская» — «Аминьевское шоссе»;

— южный участок от «Проспекта Вернадского» до «Каховской» (включая реконструкцию участка «Каширская» — «Каховская»);

— восточный участок от «Каширской» до «Нижегородской»;

— участок от «Авиамоторной» до «Нижегородской», который строится в составе Некрасовской линии.

Метрополитен Москвы

С 2011 года Правительство Москвы совместно с ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 287 километров линий, 139 станций, три дополнительных вестибюля метро, МЦК и МЦД, а также 10 электродепо. В их числе:

— на Люблинско-Дмитровской линии — участок от «Марьина» до «Зябликова» (три станции), участок от «Марьиной Рощи» до «Селигерской» (шесть станций), второй выход (вестибюль) «Марьиной Рощи», второй вестибюль «Петровско-Разумовской»;

— на Калининской линии — участок от «Новогиреева» до «Новокосина» (одна станция);

— на Солнцевской линии — участок от «Делового центра» до «Раменок» (пять станций), участок от «Раменок» до «Рассказовки» (семь станций);

— на Замоскворецкой линии — участок от «Красногвардейской» до «Алма-Атинской» (одна станция), станция «Технопарк», участок от «Речного вокзала» до «Ховрина» (две станции);

— на Арбатско-Покровской линии — участок от «Митина» до «Пятницкого шоссе» (одна станция);

— на Таганско-Краснопресненской линии — участок от «Выхина» до «Котельников» (три станции), станция «Спартак»;

— на Бутовской линии — участок от «Улицы Старокачаловской» до «Битцевского парка» (две станции);

— на Сокольнической линии — участок от «Юго-Западной» до «Саларьева» (три станции), участок от «Саларьева» до «Коммунарки» (четыре станции);

— на Некрасовской линии — участок от «Косина» до «Некрасовки» (четыре станции);

— на Большой кольцевой линии — участок от «Делового центра» до «Савеловской» (шесть станций);

— на Филевской линии — второй вестибюль станции «Международная».

Также для пассажиров стали доступны 31 станция Московского центрального кольца и 58 станций, вошедших в состав МЦД-1 и МЦД-2 (с 19 из них можно сделать пересадку на метро, МЦК и станции радиальных направлений железной дороги).

38 километров тоннелей: рекорды столичных метростроевцев в 2019 году